Czym jest EVA?
Octan etylenowo-winylowy (lub Sevilen) jest hipoalergicznym, gęstym materiałem polimerowym. Nie jest to guma, kauczuk ani polietylen. Octan etylenowo-winylowy jest znany z trwałości, odporności na ścieranie i lekkości. Jest to ekologicznie czysty polimer – wiele rzeczy, które codziennie widzisz na ulicach, są z niego zrobione. Podeszwy do butów, wyściółki w butach narciarskich, rękawice bokserskie, podłogi na wewnętrznych placach zabaw dla dzieci i wiele innych wykonane są z różnego rodzaju materiału EVA. Przez lata materiał ten sprawdzał się niezawodnie w różnych miejscach, ze względu na swoje właściwości niealergiczne i nietoksyczne.
Dywaniki produkowane z EVA mają średnio 10 mm grubości i są wypełnione wzorami rombu lub plastra miodu o głębokości 8-9 mm. Umożliwiają one bezpieczne przechowywanie w dywaniku do 2 litrów płynów, bez zamaczania wnętrza samochodu, co, szczególnie w sezonie jesienno-zimowym, stanowi ogromną różnicę w porównaniu z gumowymi i welurowymi alternatywami. Woda jest równomiernie rozprowadzana po nieabsorbujących komórkach, co umożliwia łatwe wyciąganie i czyszczenie dywanika, przy jednoczesnym uniknięciu ryzyka zamoczenia podłogi.
Ale czy na polskich drogach jest tylko śnieg, woda i lód? Niestety, na większości dróg miejskich i wiejskich oraz wokół nich można znaleźć wiele kurzu, brudu i innych rodzajów śmieci. Ponownie, struktura dywanika pomaga rozwiązać problem brudnej kabiny samochodowej, gdyż średnio 750 komórek na każdym z dywanów służy do przechowywania wszystkich wyżej wymienionych substancji.
Według GUS rekordowy temperatury w Polsce od 1971 r. wynosiły odpowiednio -39,3°C i 38,9°C. Najnowsze badania terenowe stwierdzają, że amplituda wykorzystania EVA wynosi 100 stopni (od -50°C do +50°C), co oznacza, że dywaniki wykonane z tego materiału nie wykażą żadnych zmian w ich kształcie, strukturze i charakterystyce funkcjonalnej w danych przedziałach temperaturowych.
Materiał EVA jest całkowicie obojętny na substancje chemiczne używane do pokrycia dróg w okresie zimowym. Przechowując słoną wodę i solankę wewnątrz komórek, dywaniki przyjmują większość szkodliwych skutków tych substancji, minimalizując kontakt z butami kierowcy.
Magiczny efekt zatrzymywania wody
Kształty komórek dywaników EVA to nie tylko kwestia wzornictwa. W rzeczywistości strukturalny wzór komórkowy tworzy efekt napięcia powierzchniowego. Dzięki temu zewnętrzna warstwa cieczy zachowuje się jak sprężysta membrana dążąca do zminimalizowania swojej energii poprzez maksymalne skurczenie jej powierzchni. W rzeczywistości to znaczy, że nagromadzone płyny (w tym woda i brud) mają tendencję do przyjmowania idealnego kulistego kształtu wewnątrz komórek. Obecny rozmiar komórek pozwala na zatrzymywanie wody pod znacznym nachyleniem, a przy ostrożnym obchodzeniu się z nią – woda pozostaje nieruchoma nawet wtedy, gdy dywanik jest odwrócony do góry nogami. Jednocześnie lekkie wstrząsy odwróconego dywanika uwalniają komórki w ciągu kilku sekund – to właśnie nazywamy prawdziwie funkcjonalnym komfortem.
Co jeszcze sprawia że dywaniki EVA są wyjątkowe?
Dywaniki gumowe
Dywaniki EVA
Dywaniki welurowe
Utrzymują wodę i brud w granicach dywanika, chociaż czasami woda się rozlewa
Bezpiecznie przechowywują wodę, brud i kurz wewnątrz komórek dywanika
Wchłaniają wodę i zanieczyszczenia głęboko do wnętrza struktury tkankowej
Trudne w wyjęciu z samochodu bez rozprzestrzeniania się brudu/wody; łatwe do czyszczenia
Łatwe do wyjęcia z samochodu i czyszczenia za pomocą delikatnych wstrząsów
Łatwe do wyjęcia z samochodu; bardzo trudne do czyszczenia (dotyczy tylko czyszczenia na mokro)
Twardnieją w niskich temperaturach, wydzielają nieprzyjemny zapach gumy w wysokich temperaturach
Wykazują dobrą odporność na mróz i wysoką temperaturę w zakresie od -50 °C do +50 °C
Wykazują dobrą odporność zarówno w przypadku wysokich temperatur, jak i mrozu
Szybko tracą początkowy wygląd; są stosunkowo trwałe, z wyjątkiem obszaru pod piętami, który szybko się ściera
Nie tracą autentycznego wyglądu i funkcjonalnych cech w miarę upływu czasu; są bardzo trwałe; obszar pod piętą jest wzmocniony przez płytę
Szybko tracą pierwotny stylowy wygląd; mogą zacząć gnić, jeśli nie są prawidłowo wysuszone; powierzchnia pod piętami zużywa się bardzo szybko
Nie pasują prawidłowo, chyba że zostały zakupione u producenta samochodu
Idealnie dopasowane w oparciu o indywidualne wymiary
Nadaje się w dobrym stopniu, zwłaszcza przy zakupie od producenta samochodu
Zawsze dążymy do perfekcji
Aby zapewnić jaknajlepsze dopasowanie dywaników, postanowiliśmy stosować podejście krawieckie: wszystkie wymiary podłóg zbieramy sami, ponieważ każdy centymetr ma znaczenie. Oczywiście zajmuje to trochę czasu, jednak to zdecydowanie warto. Podczas budowania naszej bazy danych rozmiarów możemy potrzebować Twojej pomocy. Jeśli okaże się, że nie mamy rozmiarów podłogi Twojego samochodu, umówimy się na krótkie spotkanie w celu wykonania wymiarów. Gdy mieszkasz poza Warszawą – nie martw się, znajdziemy taki sam samochód u nas i zrobimy szablony podłogowe, które będą zapewniały idealne dopasowanie Twojego kompletu.
Romb czy plaster miodu – jaka jest różnica ?
Zarówno dywaniki w kształcie rombu, jak i plastra miodu są wykonane z materiału EVA z taką samą proporcją etylenu, winylu i octanu, co gwarantuje identyczne właściwości fizykochemiczne.
Dywaniki z obydwoma kształtami komórek mają ogromną przewagę funkcjonalną i wydajnościową nad zwykłymi alternatywami w postaci weluru i gumy.
Komórki o kształcie plastra miodu są średnio o 1 mm głębsze i mają ostrzejsze krawędzie, co pozwala na gromadzenie i przechowywanie 20-25% więcej wody, kurzu i brudu w porównaniu z komórkami o kształcie rombu.