Dywaniki na zimę: test w śniegu i wodzie

Test w prawdziwym śniegu: standardowe gumowe dywaniki, klasyczne OMEVO EVA Dywaniki i OMEVO 5D Pro (11 min).

Dlaczego zima to najtrudniejszy sezon dla podłogi auta

W Polsce sól drogowa pojawia się na ulicach już w październiku i zostaje z nami do marca, a często do kwietnia. Każde wejście do auta to porcja śniegu, błota i piasku na podłodze.

Dopóki brud leży na dywaniku, problem jest tylko estetyczny. Gorzej, gdy mieszanka soli i roztopionego śniegu przeleje się poza dywanik. Najczęściej dzieje się to podczas jazdy, kiedy nikt tego nie widzi.

Woda z solą wnika w każdy zakamarek wykładziny i zostaje tam na długo. Skutki narastają powoli: najpierw wilgoć i nieprzyjemny zapach w kabinie, potem zniszczona wykładzina, a w najgorszym razie korozja podłogi. Usunięcie rdzy może kosztować od kilkuset do ponad 1000 zł. Do tego dochodzi niższa wartość auta przy odsprzedaży.

Dlatego zimą liczy się nie tylko to, ile brudu zmieści dywanik. Równie ważne jest to, czy utrzyma go w miejscu. Sprawdziliśmy to w trzech próbach i jednym teście czyszczenia.

Test 1: ile śniegu pomieści dywanik

W pierwszej próbie wypełniliśmy śniegiem trzy rodzaje dywaników: standardowy gumowy, klasyczne OMEVO EVA Dywaniki i OMEVO 5D Pro.

Standardowy gumowy dywanik zatrzymał sporo śniegu dzięki rantom, a część wcisnęła się między wypustki na jego powierzchni.

Klasyczne OMEVO EVA Dywaniki nie mają rantów. Ich powierzchnię tworzą komórki o głębokości 7–8,5 mm, zależnie od wzoru. To w nich osiada śnieg, sól i błoto, dlatego pojemność wypadła lepiej niż w standardowym gumowym.

Najwięcej śniegu pomieścił OMEVO 5D Pro. Ta wersja łączy komórki z rantami o wysokości 5–11 cm (zależnie od modelu auta) i profilowaniem do podłogi. Mieści do 1,2 litra więcej na dywanik niż wersja klasyczna.

Wynik: 1. OMEVO 5D Pro, 2. klasyczne OMEVO EVA Dywaniki, 3. standardowy gumowy dywanik.

Żaden z dywaników nie wypadł tragicznie. Ale nikt nie wnosi do auta zaspy śniegu, więc właściwy test zaczyna się dopiero teraz.

Test 2: co się dzieje z wodą, gdy śnieg stopnieje

Nawet niewielka ilość śniegu w ogrzewanej kabinie szybko zamienia się w wodę. W drugiej próbie wypełniliśmy więc każdy dywanik taką ilością wody, jaką był w stanie utrzymać, i sprawdziliśmy, jak zachowuje się w ruchu.

W standardowym gumowym dywaniku woda zbiera się w jednym zagłębieniu. Wystarczy lekko poruszyć matą, by niewiele brakowało do wylania. Gdy stanie się na niej butem, woda chlapie na lewo i prawo. Wyższe ranty powiększają zagłębienie, ale nie zmieniają zasady: im więcej roztopów, tym większa kałuża pod stopami.

Dywaniki EVA działają inaczej. To maty samochodowe z pianki EVA (kopolimeru etylenu i octanu winylu), której powierzchnię tworzą setki komórek. Każda komórka zatrzymuje swoją porcję wody, więc płyn nie spływa w jedno miejsce.

W teście poruszaliśmy dywanikami i chodziliśmy po nich w butach. Woda została w komórkach zarówno w klasycznych OMEVO EVA Dywanikach, jak i w OMEVO 5D Pro.

Wynik: 1. klasyczne OMEVO EVA Dywaniki i OMEVO 5D Pro (ex aequo), 2. standardowy gumowy dywanik.

Test 3: pokrycie i dopasowanie

Skoro komórki trzymają brud bez rantów, po co ranty w OMEVO 5D Pro? Przydają się, gdy zabłocony but zjedzie na bok dywanika. Wtedy brud trafia na rant, a nie na boczną wykładzinę. W 5D Pro górna część dywanika jest też jednolita. W wersji klasycznej tzw. jęzor jest osobnym elementem, dlatego pokrycie wypada lepiej w 5D Pro.

Oba warianty OMEVO powstają z ręcznych pomiarów konkretnego modelu auta. Mamy ponad 5000 autorskich szablonów. Nawet klasyczne OMEVO EVA Dywaniki są profilowane pod kształt podłogi i pokrywają do 99% jej powierzchni.

Standardowe gumowe dywaniki są uniwersalne. Często nie mają profilowania, słabiej pokrywają podłogę i mogą się przesuwać. Gumowe dywaniki z wyższej półki, dopasowane do modelu, oferują znacznie lepsze pokrycie niż uniwersalne.

Wynik: 1. OMEVO 5D Pro, 2. klasyczne OMEVO EVA Dywaniki, 3. standardowy gumowy dywanik.

Test czyszczenia: śnieg w sekundę

Na koniec wytrzepaliśmy śnieg ze wszystkich dywaników. Ze standardowego gumowego zsypał się praktycznie od razu. Wiele osób spodziewa się, że komórki EVA zatrzymają śnieg na dobre. W teście wystarczyło jedno strzepnięcie, by dywanik był czysty.

Na co dzień czyszczenie OMEVO EVA Dywaników zajmuje 2–3 minuty: wyjmujesz, wytrzepujesz, w razie potrzeby opłukujesz wodą i wkładasz z powrotem. Materiał nie nasiąka, więc nie trzeba go suszyć.

Dywaniki EVA są lekkie i zachowują elastyczność do −50°C. Łatwo je wyjąć nawet w mroźny poranek.

Przy mocniejszych zabrudzeniach, np. zaschniętych zaciekach soli, wystarczy myjka ciśnieniowa z odległości min. 50 cm albo dedykowany Cleaner do dywaników EVA z miękką szczotką.

Wynik: wszystkie dywaniki łatwo oczyścić ze śniegu.

Wyniki testu w jednej tabeli

Jakie dywaniki na zimę są dobre?

Dobre dywaniki na zimę to takie, o których nie myślisz w trakcie jazdy. Nie zastanawiasz się, czy nie wniosłeś za dużo śniegu, czy woda nie zaleje wykładziny i czy but nie zjechał poza matę.

Sprawdź też opinie użytkowników, liczbę recenzji i to, czy dywaniki przeszły test w realnych warunkach.

FAQ

Czy dywaniki EVA sprawdzają się zimą?

Tak, dywaniki EVA są całoroczne i dobrze znoszą zimę. Materiał zachowuje elastyczność do −50°C i nie nasiąka wodą ani solą. Śnieg, błoto i roztopy zostają w komórkach na powierzchni, dopóki ich nie wytrząśniesz.

Czy dywaniki EVA potrzebują rantów?

Nie, do trzymania brudu i wody wystarczą komórki. Ranty w OMEVO 5D Pro dodają ochronę boków podłogi, gdy zabłocony but zjedzie poza powierzchnię dywanika. To dobry wybór dla rodzin z dziećmi, właścicieli psów i kierowców jeżdżących w trudnych warunkach.

Jak często wylewać wodę z dywaników EVA zimą?

W sezonie roztopów wystarczy wytrzepać dywaniki raz na kilka dni. Przy dużych opadach komórki z czasem się wypełniają, więc warto je opróżnić, zanim woda wyleje się przy wyjmowaniu. Głębsze komórki, np. w plastry miodu, zatrzymują ok. 14% więcej wody niż romby. Więcej odpowiedzi o zamówieniu, gwarancji i dostawie znajdziesz w sekcji najczęściej zadawane pytania.

Podsumowanie

Test pokazał, że pojemność to tylko połowa zimowej ochrony. Druga połowa to stabilność: w OMEVO EVA Dywanikach woda z roztopów zostaje w komórkach, zamiast chlapać pod butem. Jeśli zależy Ci na maksymalnej ochronie, OMEVO 5D Pro z rantami dodatkowo zabezpieczy boki podłogi.

OMEVO jako pierwsze wprowadziło dywaniki EVA do Polski w 2019 roku. Każdy komplet szyjemy na zamówienie we własnym zakładzie pod Warszawą, a realizacja trwa do 10 dni roboczych.