Dywaniki do Ford Transit Custom 2 gen — EVA, guma czy welur?

Do Ford Transit Custom 2 gen najpraktyczniej sprawdzają się dywaniki EVA — nie wchłaniają wody, soli ani błota, pozostają lekkie mimo dużej powierzchni i czyści się je w kilka minut. Standardowe dywaniki gumowe to opcja budżetowa, ale uniwersalna i niedopasowana do wersji nadwozia. Welur wybierają kierowcy ceniący klasyczną estetykę, choć zimą wymaga znacznie więcej pracy. Kluczowe jest dobranie kompletu do konkretnej konfiguracji auta.

Ford Transit Custom 2 gen — dlaczego konfiguracja decyduje o doborze dywaników

Druga generacja Ford Transit Custom (od 2023 roku) występuje w wielu wariantach pasażerskich, które różnią się układem podłogi i liczbą rzędów siedzeń. Dla doboru dywaników to różnica kluczowa — inna wersja oznacza inną liczbę elementów w komplecie i inne rozmieszczenie stoperów.

W ofercie spotkasz m.in. konfiguracje:

• 9-osobowa, 5-drzwiowa
• 8-osobowa, 5-drzwiowa
• 9-osobowa, 4-drzwiowa
• 3-osobowa, 5-drzwiowa
• 6-osobowa, 4-drzwiowa

Na kształt studzienek pod stopami wpływa też rodzaj napędu (przedni lub 4x4) oraz typ skrzyni biegów — manualnej lub automatycznej. Zmienia się wtedy przebieg tunelu środkowego i obrys podłogi po stronie kierowcy, a to przekłada się na krój maty. Dlatego przy zamówieniu dywaników do Ford Transit Custom warto podać rok produkcji, liczbę miejsc i drzwi oraz wersję napędu i skrzyni biegów.

Dywaniki EVA do Transit Custom 2

Dywaniki EVA to maty wykonane z etylenu i octanu winylu — materiału o strukturze zamkniętych komórek, który nie wchłania wody i zachowuje elastyczność w temperaturach od -50°C do +50°C. Brud, piasek i płyny trafiają do komórek i tam zostają, zamiast przesuwać się po podłodze podczas jazdy.

W aucie typu van ma to realne znaczenie. Duża powierzchnia podłogi i częste wsiadanie — czy to dzieci, czy ekipy w roboczych butach — oznaczają więcej wnoszonego błota i wody. W polskich warunkach dochodzi sól drogowa, obecna na ulicach od października przez 4–5 miesięcy. Dywaniki EVA nie nasiąkają solą ani wilgocią — wystarczy wyjąć je z auta i opłukać wodą, bez prania i suszenia.

Mimo dużych rozmiarów mata EVA pozostaje lekka, więc czyszczenie całego kompletu z wieloosobowej kabiny zajmuje kilka minut. Materiał jest dodatkowo bezzapachowy i nie wydziela nieprzyjemnej woni w upale. 

W aucie typu van, do którego pasażerowie często wsiadają i wysiadają, warto zabezpieczyć też same progi. Do Ford Transit Custom dostępne są dodatkowo dywaniki EVA na przednie progi drzwi oraz na tylne progi po bokach — chronią najbardziej narażone na otarcia i brud krawędzie wejścia, a kolorystycznie dopasujesz je do reszty kompletu.

Standardowe dywaniki gumowe — kiedy mają sens

Standardowe dywaniki gumowe to opcja budżetowa — uniwersalne maty, które nie są skrojone pod konkretną wersję Transit Custom. Mogą się przesuwać podczas jazdy i nie pokrywają dokładnie kształtu studzienki, więc część brudu i wilgoci trafia pod matę, na fabryczną wykładzinę.

W dużym aucie wieloosobowym ten brak dopasowania jest bardziej odczuwalny — im więcej rzędów i im większa powierzchnia podłogi, tym większe znaczenie ma dokładne pokrycie. Standardowe gumowe sprawdzą się, jeśli priorytetem jest jak najniższy koszt, a auto traktowane jest czysto użytkowo i nie przeszkadza Ci dokładanie mat „na oko".

Istnieją też gumowe dywaniki dopasowane do modelu, które oferują lepsze pokrycie i stabilniejsze mocowanie niż wersje uniwersalne — to jednak osobny segment. Warto pamiętać, że materiał gumowy bywa cięższy od EVA i w wysokich temperaturach potrafi wydzielać charakterystyczny zapach.

Dywaniki welurowe — estetyka i jej cena zimą

Dywaniki welurowe to wybór dla kierowców, którym zależy na klasycznej, eleganckiej estetyce wnętrza — miękka powierzchnia nadaje kabinie przytulny charakter. W aucie używanym bardziej reprezentacyjnie taki materiał wygląda efektownie.

Welur ma jednak praktyczne ograniczenia, które w wieloosobowym Transit Custom dają o sobie znać. Materiał wchłania wilgoć i wymaga częstszego odkurzania, a w sezonie zimowym — gdy do auta trafia śnieg, sól i błoto pośniegowe — utrzymanie go w czystości jest znacznie bardziej pracochłonne niż w przypadku materiałów nieprzepuszczalnych. Zamiast spłukania wodą potrzebne jest odkurzanie, a często pranie i suszenie.

Przy aucie, którym wozisz dzieci, zwierzęta albo ekipę do pracy, welur szybko przestaje być wygodny — większa liczba rzędów oznacza po prostu więcej powierzchni do regularnego, czasochłonnego czyszczenia.

Tabela porównawcza materiałów

Przy zamówieniu dywaników do Transit Custom 2 gen podaj: rok produkcji, liczbę miejsc i drzwi, rodzaj napędu (przedni/4x4) oraz typ skrzyni biegów. Te dane decydują o liczbie elementów w komplecie i kroju mat. OMEVO mierzy każdą wersję ręcznie i produkuje dywaniki we własnym zakładzie pod Warszawą według autorskich szablonów — czasem przed produkcją poprosimy o zdjęcia podłogi, by zweryfikować układ stoperów. Komplet dopasujesz też kolorystycznie, wybierając kolor powierzchni i obszycia.

Podsumowanie

Do Ford Transit Custom 2 gen najbardziej praktycznym wyborem są dywaniki EVA — łączą wodoodporność, niską wagę i łatwe czyszczenie, co przy dużej, wieloosobowej kabinie ma realne znaczenie na co dzień. Standardowe gumowe pozostają opcją najtańszą, a welur — estetyczną, choć wymagającą zimą. Niezależnie od materiału najważniejsze jest dopasowanie do Twojej konfiguracji: liczby miejsc, drzwi, napędu i skrzyni biegów.

Sprawdź dostępność OMEVO EVA Dywaniki dla swojej wersji Ford Transit Custom 2 gen i skonfiguruj komplet pod własne potrzeby.

Artykuł przygotowany przez zespół OMEVO — producenta-pioniera dywaników EVA w Polsce od 2019 roku.